Husqvarna Motorcycles rivoluziona la gamma naked
Husqvarna Motorcycles presenta la nuova generazione di modelli Vitpilen e Svartpilen.
Riferimento assoluto per tecnologia e design fin dal loro debutto nel 2018, le nuove Husqvarna Motorcycles Vitpilen 401, Vitpilen 125, Svartpilen 401 e Svartpilen 125 sono state completamente riprogettate nei motori, nella ciclistica, nell’elettronica e naturalmente nello stile.
Che si tratti del classico percorso casa/scuola o casa/ufficio o di un giro fuori città nel fine settimana, i nuovi modelli Vitpilen e Svartpilen sono stati pensati per offrire un’esperienza di guida dinamica e divertente, capace di imprimersi in modo permanente nella memoria del pilota.
Le nuove naked sono dotate di un inedito telaio a traliccio in acciaio, abbinato a un leggero forcellone in alluminio e sospensioni WP, per assicurare una guida agile, intuitiva e prevedibile, da sempre punto di forza di questi prodotti.
Rispetto alle versioni precedenti, i model year 2024 vantano un interasse più lungo e una diversa altezza sella, per migliorare ulteriormente la stabilità e il comportamento in curva.
Sui modelli Vitpilen, inoltre, i semi manubri sono stati sostituiti da un manubrio classico, che rende la posizione di guida più neutra e aumenta ulteriormente la reattività dell’avantreno.
La gamma 2024 è spinta da una nuova famiglia di motori ancora più compatti, omologati EURO 5+, dotati di una miglior distribuzione delle masse e di un cambio rivisto.
La Vitpilen 401 e la Svarpilen 401 sono equipaggiate con un monocilindrico da 399 cc che eroga ben 45 CV – a garanzia di una guida coinvolgente e dinamica, sia nei contesti urbani che fuori città – e condividono molte altre dotazioni chiave, come il controllo di trazione cornering, differenti riding mode, sospensioni WP regolabili e freni ByBre, che assicurano decelerazioni poderose sorvegliate dall’ABS cornering di Bosch.
Il quickshifter “Easy Shift” consente inoltre di cambiare senza ricorrere alla frizione, mentre il display TFT antiriflesso, le finiture premium con adesivi sotto trasparente e le ruote da 17” completano lo stile inconfondibile di questi modelli.
Le nuove Husqvarna Motorcycles Svartpilen 125 e Vitpilen 125 sono mosse da un monocilindrico 125 cc da 15 CV.
Come le loro sorelle maggiori, sono dotate di sospensioni WP, freni ByBre e ABS cornering di Bosch.
Con il loro straordinario rapporto peso/potenza, queste agili e compatte moto guidabili con patente A1 sono destinate alla prossima generazione di rider.
Husqvarna Motorcycles Svartpilen 125 e Vitpilen 125 – Caratteristiche tecniche
- Nuovi motore, telaio e forcellone con monoammortizzatore WP disassato
- Nuovo display TFT da 5”
- Forcella WP a cartuccia aperta
- Verniciatura premium con adesivi sotto trasparente
- Altezza sella contenuta in 820 mm
- ABS cornering
- Quickshifter “Easy Shift” e connettività di serie
- Faro LED con luce di posizione ad anello
- Ruote a raggi da 17” con pneumatici premium Pirelli Scorpion Rally STR (Svartpilen 125 e Svartpilen 401)
- Ruote in lega da 17″ con 6 razze aerodinamiche e pneumatici premium Michelin Power 6 (Vitpilen 125 e Vitpilen 401)
Husqvarna Motorcycles offre come sempre nel suo catalogo Accessori Tecnici una gamma di componenti accuratamente progettati e di alta qualità, che consentono di migliorare l’aspetto e le prestazioni, aumentando al contempo la durata.
La collezione di abbigliamento Functional Street consente inoltre a ogni pilota di scegliere all’interno di una linea completa di capi e protezioni, ciascuno dei quali è in grado di offrire i massimi livelli di sicurezza e comfort.
La nuova gamma Vitpilen e Svartpilen sarà disponibile a partire da febbraio 2024 presso tutti i Concessionari Husqvarna Motorcycles.
Qui di seguito vengono riportati i prezzi di listino (IVA inclusa, f.c.):
- Vitpilen 125 2024 5.630 euro
- Vitpilen 401 2024 6.680 euro
- Svartpilen 125 2024 5.730 euro
- Svartpilen 401 2024 6.780 euro
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!