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BMW R 1250 GS Ultimate Edition

Una versione speciale che sarà prodotta in soli 2.100 esemplari: è la BMW R 1250 GS Ultimate Edition in vendita a un prezzo di 26.900 euro.

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BMW R 1250 GS Ultimate Edition è una versione speciale di una moto che è il punto di riferimento nel proprio segmento di appartenenza. 

Sarà prodotta in soli 2.100 esemplari in tutto il mondo, la nuova BMW R 1250 GS Ultimate Edition rende omaggio agli oltre 40 anni di storia dello Spirit of GS. 

Nasce sulla base della Triple Black e ne amplifica essenza, esclusività e presenza in strada, ricca la dotazione di serie che include:

  • Shadow Pack I/II: componenti lavorati dal pieno e con finitura esclusiva
  • Dynamic Pack: massima sicurezza su strada grazie al Dynamic ESA (acronimo di Electronic Suspension Adjustment) e alle modalità di guida Pro
  • Touring Pack: comprende il cruise control, predisposizione per il navigatore, paramani e supporti borse
  • Comfort Pack: Keyless Ride, manopole riscattabili e impianto di scarico cromato. 

BMW R 1250 GS Ultimate Edition è in vendita a un prezzo di listino che parte da 26.900 euro

L’equipaggiamento della Ultimate Edition include:

  • parabrezza brunito: ha le stesse dimensioni della versione di serie e provvisto di rivestimento antigraffio su entrambi i lati
  • barre protezioni motore: sono total black e proteggono il motore da pietrisco e danni
  • cerchi neri a raggi: look da fuoristrada
  • terminale di scarico Akrapovic: completamente in titanio con fondello in carbonio, è omologato e dotato di db killer
  • fari a led supplementari: sicurezza e visibilità.  

Le borse e valige in alluminio sono disponibili a richiesta e non comprese nella dotazione di serie.

Una moto che nonostante la sua mole non indifferente, continua a sbaragliare la concorrenza, per via non solo di un posizionamento “premium” ma anche per contenuti che la rendono una Tourer versatile e con un look che non passa inosservato.

La Ultimate Edition lascia chiaramente intendere che in un futuro non molto lontano, il Marchio dell’elica è pronto a presentare una nuova e tecnologica versione che avrà il difficilissimo compito di ripetere il successo ottenuto dall’attuale generazione, alzando ancora una volta l’asticella.

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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