BMW Z8 è una due posti attraente che ancora oggi ha un appeal incredibile
Speciale, limitata e frutto di una tecnologia all’avanguardia, la BMW Z8 nel 2001 vantava della particolarità tecniche degne di poche sportive
Telaio in alluminio, carrozzeria con materiali compositi, leggerezza e potenza, stile e ricercatezza.
La BMW Z8 era stata progettata da Henrik Fisker
La sua carrozzeria da linea seducenti, gli ingombri sono ridotti, il cofano motore segna in pratica l’intero stile della vettura, con un retro minimal.
Gruppi ottici anteriori, circolari, quelli posteriori full LED sottilissimi, carreggiate larghe, passo corto, in pratica la punta di diamante della casa di Monaco di Baviera agli inizi degli anni 2000 non aveva concorrenti.
A fronte di tanta compattezza, risaltavano i suoi bellissimi cerchi da 18 pollici con pneumatici da 245/45 all’anteriore e 275/40 al posteriore.
La capote era in tessuto, un plus che la rendeva non solo moderna ma con un look vintage, ma che consentiva anche un notevole risparmio di peso, a favore di un baricentro basso e di una conseguente agilità della vettura.
A richiesta era disponibile l’hard top rigido, in tinta con la vettura, che si sposava alla perfezione ad un look da vera roadster.
Se l’esterno era irrimediabilmente sobrio ma elegante, anche gli interni rispecchiavano tanta ricercatezza
Sedile guidatore e passeggero rivestiti in pelle, materiale che rifiniva anche portiere, plancia, tunnel centrale e quadro strumenti, quest’ultimo realmente ridotta all’osso e con indicatori analogici e circolari.
La BMW Z8 era spinta da un V8 da 4,9 litri
La sua potenza era di 400 cavalli per una coppia massima di 500 Nm: la trasmissione era manuale, presente un cambio a sei rapporti, la trazione posteriore.
Oggi trovarne una in splendide condizioni non è facile: prodotta in pochi esemplari, oggi la sua quotazione è salita alle stelle, circa 200.000 dollari per un esemplare come quello che vi mostriamo e che risale al 2001.
marco.lasala@reportmotori.it
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