Isdera Imperator 108i è tra le supercar della storia dell’automotive, più esclusive di sempre.
Nasce come concept su base Mercedes-Benz, il suo stile è frutto della bravura e maestria di Eberhard Schulz: la Isdera Imperator 108i è stata prodotta in soli 30 esemplari
Se i primi concept sono stati presentati nel 1978, se quei primi bozzetti a cui seguirono dei modelli in scala reale no convinsero, solo nei primi anni ’80, il tutto ebbe un seguito.
La produzione della Isdera Imperator 108i iniziò nel 1984 e proseguì fino al 1993
Furono solo tre le unità realizzate, tutte co una personalità ben precisa, tutte forte di uno stile che era lontano anni luce dalle sportive, anche quelle più costose e famose, prodotte in serie.
Ogni esemplare era realizzato a mano, ogni vettura era prodotta su specifiche del cliente.
Questa sportiva originalissima montava un motore Mercedes-Benz, un otto cilindri a V da 5 litri, abbinato ad una trasmissione ZF a cinque rapporti.
La sua trazione era rigorosamente posteriore, il suo peso ridottissimo, le sue performance incredibili, perché parliamo di una sportiva dei primi anni ottanta!
La Isdera Imperator 108i bruciava i 100 km/h con partenza da fermo in soli 5 secondi per una velocità massima pari a 270 km/h.
Un splendido esemplare sarà a breve messo in vendita sulla piattaforma d’asta Bonhams.
La quotazione dovrebbe oscillare visto il perfetto stato di conservazione e l’esclusività della vettura tra i 500.000 ed i 700.000 euro!
Sicuramente parliamo di un’auto da collezione che ha stile ma anche unicità perché anche se prodotta in serie, parliamo di sportive realizzate a mano su commessa del cliente, dove l’abilità artigianale veniva su tutto e dove le prestazioni erano il culmine di un progetto che era meticolosamente studiato in ogni suo aspetto e parte.
Un vero oggetto del desiderio, forse poco noto al pubblico, ma caro ai collezionisti di tutto il mondo.
marco.lasala@reportmotori.it
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