Nuova BMW M4 è tra le più interessanti coupé sportive a quattro posti, di fascia medio altra, attualmente presenti sul mercato
Il suo sei cilindri in linea biturbo assicura una notevole potentza: la nuova BMW M4 è disponibile nella configurazione base e Competition
Si parte dai 480 cavalli del modello base per toccare quota 510 cavalli nella versione Competiton
La nuova BMW M4 Competition ha una coppia di 650 Nm disponibile tra i 2.750 ed i 5.500 giri al minuto.
La IND Distribuito ha dimostrato, grazie al banco prova, che la due porte tedesca ha una potenza considerevole.
Rispetto ai 480 cavalli dichiarati dalla casa madre, supponendo una perdita di potenza del 15% dovuta alla trasmissione, sembrerebbe che la “cavalleria” reale sia sensibilmente superiore.
Infatti parliamo di oltre 550 cavalli per la configurazione base, quindi ben 75 cavalli in più rispetto a quanto dichiarato e non solo…
Se prendiamo come riferimento la Competition, il gap di potenza è di poco più di 44 cavalli, impressionante!
Parliamo tuttavia di un divario di potenza sensibile tra il dichiarato dalla casa madre ed il rilevato al banco prova, bisogna in ogni caso precisare che le rilevazioni sono state effettuate in luoghi diversi con differenti condizioni atmosferiche: aria esterna, temperatura, umidità, altitudine, fattori questi, che possono sembrare irrilevanti ma che incidono in maniera sensibile nel rendimento di un motore, soprattutto nel caso di un propulsore turbocompresso.
C’è anche un altro fattore che bisogna tenere in considerazione: la perdita di potenza alla trasmissione, valutabile in un 15% non è una costante, perché secondo alcuni preparatori ed esperti, questa sarebbe del 10% il che significherebbe una potenza reale ancor maggiore.
La nuova BMW M4 ha potenza da vendere!
Non è la prima volta che al banco prova, un’auto risulta sensibilmente più potente rispetto al valore originario, il rifermento è alla McLaren 765LT che ha dimostrato di avere oltre 100 cavalli in più rispetto alla versione di serie.
Vi rimandiamo al filmato….
marco.lasala@reportmotori.it
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