BMW iX è un SAV totalmente elettrico
Una nuova generazione di vetture che nascono da una serie di rigorosi standard ambientali e sociali nell’estrazione delle materie prime, un progetto che vede l’utilizzo dell’elettricità da fonti rinnovabili: BMW iX è innovativa in tutto
Il suo certificato energetico, mostra che il suo potenziale riscaldamento globale (GWP) è di circa il 45 per cento più basso rispetto a quello di uno SAV equivalente con motore Diesel, su du una durata di 200.000 chilometri.
La nuova BMW iX xDrive40 partirà da 77.300 euro
Un’auto spinta da un motore elettrico sull’asse anteriore ed uno posteriore, per una potenza totale di oltre 500 cavalli, il che le consente di bruciare i 100 km/h con partenza da fermo in meno di 5 secondi.
Se dunque la xDrive50 ha potenza da vendere, non da meno la xDrive40 da 300 cavalli per uno 0 – 100 km/h in 6 secondi.
Motore, trasmissione ed elettronica di potenza sono racchiusi in un unico alloggiamento, ciò favorisce efficienza e distribuzione dei pesi; curata è anche l’aerodinamica ottimizzata, da qui ne deriva anche un consumo medio di energia elettrica nel ciclo WLTP di meno di 21 kWh per 100 chilometri per la xDrive50 e meno di 20 kWh per la xDrive40
Le batterie sono posizionate in basso nel pavimento come componente integrale della carrozzeria, con una densità di energia gravimetrica delle batterie agli ioni di litio aumentata di circa il 20% rispetto a quelle della precedente generazione
L’autonomia della nuova BMW iX xDrive50 supera i 600 km (ciclo WLTP), mentre quella della xDrive40 è di oltre 400 km.
L’innovativa tecnologia costruttiva del pacco batterie consente una ricarica fino a 200 kW il che significa una ricarica di dieci minuti per avere una ricarica di oltre 120 km, mentre fino all’80% del totale in meno di 40 minuti.
Tanta innovazione non solo nel design della carrozzeria e nelle “motorizzazioni” ma anche negli interni, grazie all’arrivo della nuova tecnologia BMW iDrive
marco.lasala@reportmotori.it
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