Mercedes Classe A 2022 è pronta ad un restyling che interesserà solo il frontale e qualche altro particolare della carrozzeria
Un modello che anche se attuale subirà una serie di modifiche che ne interesseranno frontale e soprattutto mascherina, la futura Mercedes Classe A 2022 subirà una evoluzione sulla scia della nuova Classe C
Paraurti anteriore e posteriore, gruppi ottici, mascherina, cerchi, interventi mirati diretti a renderla sempre al passo con i tempi, perché oramai la concorrenza è sempre più tecnologica ed agguerrita.
Difficile pensare a qualche aggiornamento interno perché già l’attuale MBUX complice una plancia con doppio display esteso, rappresenta un’unicità nel segmento
La nuova Mercedes Classe A 2022 è probabile che subirà diversi aggiornamenti software
Sicuramente verranno riviste funzioni, aggiornamenti ed applicazioni, gli aggiornamenti “Over the Air” saranno proposti anche su questa baby-benz così come finiture e sedili rivisti.
Altre novità riguarderebbero la gamma motorizzazioni, perché ci saranno non poche uscite…così come new entry.
Sul fronte Diesel la forbice potenze sarà 116 – 190 cavalli, mentre prevedibile anche un ingresso di un millesei più low performance da 110 – 115 cavalli.
Immancabile la serie Mercedes-AMG con la A 35, la A 45 e la A 45 S che non subiranno incrementi in termini di potenze, del resto, sono ancora irraggiungibili ed il due litri turbo è tutt’oggi considerato validissimo!
La nuova Mercedes Classe A 2022 punterà ancora una volte sull’elettrificazione?
Intoccabile la A250e una plug-in di tutto rispetto ma ci dovrebbe essere qualche new entry posizionata più in basso giusto per traghettare nuovi clienti ancora scettici nei confronti dell’ibrido.
Del resto sulla nuova Mercedes Classe C il progetto della casa della Stella a tre punte è chiaro: motori dalla cilindrata ridotta, turbo e con alimentazione ibrida, un filone che prenderà sempre più piede all’interno della gamma, dal basso fino all’alto.
Del resto la normativa e le restrizioni in materia di inquinamento ambientale sono sempre più severe, l’unica strada, per non incorrere in costosi progetti e diminuire la cubatura dei propulsori, ottemperando alla mancanza di potenza con sovralimentazioni ed elettrificazioni .
marco.lasala@reportmotori.it
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