Porsche 911 R è rara, rarissima perché realizzata in un numero di esemplari sensibilmente inferiore alla più specialistica GT3 RS
Ha la trasmissione manuale a sei marce, un look appariscente quanto elegante ed un motore che la rendere terribilmente incisiva, su strada e pista: la Porsche 911 R è per intenditori.
Presentata al Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra nel 2016, condivideva la stessa meccanica della GT3 RS ma aveva sospensioni e sterzo sensibilmente differenti, unitamente ad una carrozzeria priva di grosse appendici aerodinamiche.
Un motore sei cilindri aspirato, una potenza massima di 500 cavalli a 8.250 giri al minuto ed una coppia di 460 Nm a 6.250 giri al minuto, le garantivano performance super!
La Porsche 911 R aveva una velocità massima di 323 km/h per uno 0 – 100 km/h in soli 3,8 secondi.
Rispetto alla versione “base” numerose erano le modifiche apportate alla carrozzeria: cofano anteriore e passaruota in fibra di carbonio, tetto in magnesio, cristalli laterali e lunotto in materiale sintetico, modifiche che comportarono una diminuzione di peso di ben 50 kg rispetto alla GT3 RS.
La Erre era una versione specialistica, accessori quali climatizzatore e radio erano assenti!
Specifico per questa versione era anche l’impianto di scarico, in titanio, per un sound da urlo!
La Porsche 911 R fu prodotta in soli 991 esemplari tutti numerati.
Il suo prezzo, al momento della commercializzazione, nel 2016, era di 195.339 euro.
L’esemplare che vi mostriamo è in vendita, ancora per qualche giorno, sulla piattaforma d’aste RM Sotheby’s.
Si tratta della numero 401 su 911 unità totali, ha percorso meno di 2.800 km ed è attualmente in svizzera.
Originale il colore carrozzeria, su campione: è un Golf Blue replica e si sposa con interni in pelle marrone.
Gli optional presenti su questo bolide sono tanti, i più pregiati sono il serbatoio benzina da 90 litri ed il volano alleggerito.
Attualmente le offerte sono a 250.000 franchi svizzeri, l’asta terminerà il 28 febbraio e la cifra richiesta è tra i 330.000 ed i 380.000 CHF ( 298.000 – 343.000 euro).
marco.lasala@reportmotori.it
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