Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 Corsa è in vendita sul sito Mechatronik.de
Un’auto da corsa alleggerita prodotta dalla casa del Biscione a ridosso degli anni ’70: la bellissima Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 Corsa è stata prodotta in soli 500 esemplari
Finestrini laterali sostituiti con vetro Perspex, sospensioni in alluminio, maniglie portiere alleggerite, propulsore a doppia candela di accensione.
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 Corsa era un’auto da corsa incredibile per quegli anni
Il suo cuore è un millesei da 170 cavalli, progettato e costruito con specifiche da gara.
Era stato allestito dalla Autodelta l’allora reparto corse di casa Alfa Romeo, e montava una coppia dell’olio maggiorata, pistoni ad alta compressione e da competizione, alberi a camme dal profilo più spinto e doppie candele di accensione.
La vettura pesava soli 740 kg! Anche la trasmissione era stata rivista, presente un volano alleggerito, con rapporti ravvicinati ed un differenziale a slittamento limitato.
Come anticipato in apertura, soli 500 esemplari prodotti necessari per l’omologazione, quasi tutti hanno partecipato ad almeno una gara, quasi tutti introvabili o con quotazioni elevatissime.
La vettura che Vi presentiamo è stata omologata il 1 gennaio del 1968, ha i cerchi da 15 pollici, cerchi anteriori e posteriori ATE e nuovi rapporti al ponte posteriore.
L’esemplare in vendita riporta come sequenza del numero di telaio “848001”, monta un radiatore dell’olio maggiorato ed ai fini di una maggiore efficienza ha la testata lavorata.
Un’auto da competizione versatile adatta a disputare di diverse gare di regolarità.
Una vettura da custodire gelosamente perché se ad oggi la sua quotazione attuale è di 309.000€ sicuramente nei prossimi anni, lieviterà enormemente.
Alfa Romeo Giulia Sprint GTA 1600 Corsa è ancora oggi a distanza di cinquanta lunghi anni dalla sua produzione, di una bellezza infinita.
Auto che sono patrimonio dell’universo automobilistico, modelli che per la loro storia e ricercatezza meritano di entrare nella collezione di qualche fortunato appassionato e collezionista.
marco.lasala@reportmotori.it
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