Ferrari 812 GTS è una open dal sound meraviglioso
Un V12 aspirato da 6,5 litri capace ora di raggiungere una potenza massima di 840 cavalli e ben 751 Nm di coppia massima: la Ferrari 812 GTS diventa così un fulmine.
La potenza extra è di circa 40 cavalli per un incremento di coppia di 33 Nm, risultati questi, raggiunti grazie all’installazione di un catalizzatore sportivo e di un impianto di scarico hi performance, con diametri di uscita di 110 millimetri.
La Ferrari 812 GTS by Novitec può anche essere equipaggiata con un sistema attivo di valvole allo scarico
Ne deriverà in questo caso un sound più cattivo, rauco, racing per performance ancora più elevate.
Ma se ciò non bastasse, il tuner tedesco è intervenuto anche sull’assetto, riducendo notevolmente l’altezza della scoperta del Cavallino Rampante: l’utilizzo di un set di molle sportive ha abbassato il baricentro di 35 millimetri, offrendo al tempo stesso anche un sistema di regolazione idraulica dell’altezza dell’asse anteriore.
In configurazione di serie, il suo dodici cilindri 6.5 da 800 cv ha una coppia di 718 Nm che le permette di effettuare il classico 0 – 100 km/h in meno di tre secondi ed impiegare 8,3 secondi da 0 a 200 km/h, con una velocità di punta di 340 km/h.
Il kit solleva il frontale di 40 millimetri per poi nuovamente abbassarlo attraverso un semplice pulsante o quando si superano gli 80 km/h.
La Ferrari 812 GTS by Novitec monta cerchi esclusivi
Sono dotati di serraggio centrale e forniti dalla Vossen Performance: all’anteriore sono da 21 pollici con pneumatici 275/30 mentre al posteriore sono da 22 pollici su pneumatici 335/25.
Numerosi sono i componenti in carbonio studiati per rendere lo stile della bellissima supercar modenese ancora più coinvolgente: immancabile la fibra di carbonio, materiale che con cui sono state realizzate le calotte specchi retrovisori, le prese aria cofano anteriore, e minigonne laterali.
Anche gli interni sono stati debitamente personalizzati dalla Novitec, con finiture in pelle ed Alcantara, per una persoalizzazione ancora più esclusiva e… ad personam.
marco.lasala@reportmotori.it
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