Huracan Evo Aperta è una versione speciale che oseremo dire “home made”
E’ opera di uno YouTuber americano l’idea di realizzare una versione originale e soprattutto ancora più estrema ed “open” della Lamborghini: parliamo della Huracan Evo Aperta
La base di partenza è quella di una sportiva che non necessita di ulteriori presentazioni, viste le sue prestazioni elevatissime ed il suo cuore aspirato.
Di profeta della Daily Driven Exotic, la Huracan Evo Aperta si basa sulla Evo Spyder
L’idea è stata quella di eliminare totalmente il parabrezza, così come i montanti laterali anteriori, al fine di realizzare una open senza compromessi, una vera e propria barchetta.
Naturalmente l’operazione di tuning non si è limitato a questo, perchè numerosi sono gli accessori speciali aftermarket firmati Vorsteiner.
Dai parafanghi anteriori maggiorati e realizzati in materiale composito, alle minigonne laterali in fibra di carbonio, materiale con cui è realizzato anche l’estrattore posteriore.
Se ciò non bastasse, alla totale assenza di una copertura quale il tetto o protezione aerodinamica dal vento, si è sopperito con un abbassamento della seduta, al fine di rendere il sedile pilota e passeggero ancora più infossati, in perfetto stile racing car!
La Huracan Evo Aperta mantiene fede alla tradizione!
Nonostante la totale eliminazione dei montanti anteriori, del parabrezza, della capote posteriore e l’aggiunta di tutta una serie di accessori in fibra di carbonio, non per ultimo il montaggio di cerchi forgiati in alluminio, il propulsore originale è stato notevolmente modificato
Il V10 aspirato da 5,2 litri, se nella variante originale erogava poco più di 600 cavalli, ora è dotato di un turbocompressore, con impianto di scarico completo fatto su misura, per una potenza totale di 850 cavalli!
Anche se nulla è stato dichiarato in merito alle rinnovate prestazioni possiamo immaginare che rispetto alla variante originale (oltre 320 km/h per uno 0 – 100 in poco più di 3 secondi), le performance di questa “barchetta” siano anche superiore rispetto a quelle della Lamborghini Avantador SVJ!
marco.lasala@reportmotori.it
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