Cizeta V16T è stato un marchio automobilistico italiano!
Una delle più belle ed originali supercar degli anni ’90, la Cizeta V16T è passata alla storia, per via del suo stile, ineguagliabile.
Un esemplare perfettamente tenuto ed in ordine e di proprietà del Sultano del Brunei, è in vendita!
La Cizeta V16T del 1993 con telaio numero 101 è…
Questo esemplare è stato inizialmente ordinato per conto di un noto collezionista di cinese e nel frattempo esposto in occasione del Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra del 1993.
Caratteristica di questo esemplare è che… non è mai stato immatricolato e guidato pochissimo, la vettura in vendita ha percorso circa 600 miglia (966 chilometri).
Sembra un modello appena uscito dalla fabbrica, con la carrozzeria impeccabile, persino gli pneumatici sono originali.
Anche gli interni sono in ottime condizioni, del resto i sedili sono stati “utilizzati” pochissimo visti i quasi 1.000 km percorsi!
La Cizeta V16T è stata una delle più veloci supercar degli anni ’90
Nasce grazie anche all’ingegno di Marcello Gandini. che è anche colui che ha progettato alcune delle più celebri e belle Lamborghini: dalla Countach alla Diablo senza dimenticare la Miura.
Considerato l’ideatore della V16T non sorprende il fatto che il suo stile sia molto, molto, simile alla Lamborghini più note e famose, tuttavia c’è una grande differenza a livello meccanico!
La supercar italiana ha un cuore incredibile, unico nel suo genere, con un frazionamento, in termini di cilindri, ripreso solo poi dalla Bugatti sulla modernissima Veyron e Chiron.
Si tratta di un V16 da 8 litri, un 64 valvole, dotato di otto alberi a camme in testa, doppio sistema di iniezione, quattro testate, doppia catena di distribuzione!
La potenza massima era di 547 cavalli per una coppia massima di ben 542 Nm!
Ora dopo questa bella descrizione, vi starete chiedendo il prezzo richiesto per entrare in possesso di questa stupenda Cizeta!
Circa 609.000€ una cifra abbastanza ragionevole se consideriamo il suo stato d’uso, la sua provenienza e la rarità.
Per pochi intimi dunque…
marco.lasala@reportmotori.it
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