Aznom Palladium è un’auto sorprende ed unica
Nasce con l’idea di rappresentare l’unica e vera hyper-limousine, la nuova Aznom Palladium è una berlina di lusso
Unisce qualità dinamiche incredibili ad un comfort, spazio, abitabilità e qualità dei materiali, da vera berlina di lusso.
La nuova Aznom Palladium è disegnata e realizzata in Italia
Vuole ripercorrere la strada già tracciata, in passato, da famose e note carrozzerie italiane, un’epoca dove ogni veicolo veniva meticolosamente prodotto a mano, con cura e passione
Il nome della vettura rende omaggio all’architetto italiano Andrea Palladio, famoso per ispirare le sue realizzazioni ai classici greci e romani.
Una vettura la Aznom Palladium dalle dimensioni impotenti
E’ lunga quasi 6 metri per 2 metri di altezza, una limousine dalla potenza e qualità costruttiva, incredibile.
Il suo cuore è un motore da 5,7 litri, un propulsore bi-turbo da 700 cavalli con ben 950 Nm di coppia massima.
La trazione è integrale, la trasmissione automatica.
Il potente impianto frenante è provvisto di dischi freno anteriori di 408 x 34 mm., autoventilanti e dotati di pinze Brembo GT a sei pistoni. I freni a disco posteriori sono invece di 380 x 28 mm con pinze a 4 pistoni. Il freno di stazionamento è elettrico.
I cerchi ruota, realizzati in alluminio dal pieno su disegno orginale Aznom, sono ovviamente di dimensioni assai generose (22 pollici) come del resto gli pneumatici Yokohama Advan Sport 285/45ZR22.
Marcello Meregalli, fondatore di AZNOM
“Abbiamo progettato quest’auto scegliendo tecniche di lavorazione artigianali che si stanno perdendo, come la battitura a mano della carrozzeria, unendole a produzioni tecnologiche.
Motoristi, pellettieri, battilastra, designer e progettisti che hanno lavorato al progetto sono eredi di una tradizione che ha reso le automobili italiane famose nel mondo.
L’intenzione è di produrne dieci, una mini-serie, ma con un approccio da cantiere nautico. Cura maniacale dei dettagli e personalizzazioni estreme scelte assieme al cliente… quindi non potremo realizzarne che un numero limitatissimo. Ci accingiamo quindi a cercare pochi clienti ma molto speciali. Speriamo di individuarne anche in Europa ma realisticamente puntiamo più su mercati quali USA, Medio Oriente, Russia e Cina”.
marco.lasala@reportmotori.it
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