PAC Stinger Heigh10 Jeep Wrangler e Gladiator
PAC Stinger Heigh10 è un sistema di infotainment avanzato progettato per la Jeep Wrangler e Gladiator
Si integra perfettamente con la plancia e l’elettronica della Jeep Wrangler e Gladiator, il PAC Stinger Heigh10 è un completo sistema di infotainment provvisto di schermo da 10 pollici, touch.
Non necessita di alcuna sostituzione o modifica dell’impianto elettrico, il layout doppio DIN sembra esser studiato appositamente per la Wrangler (2018 – 2020) e la Gladiator (2020).
Ma quali caratteristiche ha il PAC Stinger Heigh10 ?
Prima di tutto è possibile collegare una serie di telecamere esterne full-HD, comandare l’impianto di climatizzazione (bi-zona e mono) e supportare tutte le funzioni previste di default dal sistema originale, dai sedili e volante riscaldati agli interruttori ausiliari.
Ma le peculiarità del PAC Stinger Heigh10 non finiscono qui!
Lo schermo touch mostra ulteriori funzioni della vettura, dal beccheggio, alla trasmissione, allo stato del veicolo, senza tralasciare la pressione degli pneumatici, l’asse anteriore e posteriore, la posizione del veicolo, l’altitudine, l’angolo di sterzata e il trasferimento di coppia sugli assali.
Inoltre sono disponibili ben otto indicatori supplementari: tensione della batteria, temperatura dell’olio, pressione dell’olio, temperatura della trasmissione, temperatura del liquido di raffreddamento.
Inoltre fanno parte delle ulteriori funzioni aggiuntive, altre informazioni utili per chi pratica off-road: beccheggio, rollio, coordinate GPS, bussola, velocità e giri motore (RPM).
Per i più smaliziati lo Stinger Heigh10 offre anche informazioni sul miglior 0 – 100 km/h, sulla miglior performance nel coprire il quarto di miglio e persino sul tempo e spazio di frenata!
La tecnologia ha un costo e per avere questo gioiello tecnologico occorrerà sborsare circa 1.600 Dollari.
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!