Aspark Owl EV è una hypercar giapponese !!!
Sarà realizzata in sole 50 unità, destinate ai mercati di tutto il mondo, la nuova e velocissima Aspark Owl EV è stata presentata lo scorso anno, in occasione del Salone Internazionale dell’Automobile di Ginevra.
Studiata in ogni minimo particolare, il bolide nipponico è stato progettato anche grazie all’apporto tecnico e tecnologico della Manifattura Automobili Torino: la Owl è così approdata al Misano World Circuit Marco Simoncelli.
Le prestazioni della Aspark Owl EV sono a dir poco incredibili!
Brucia i 100 km/h con partenza da fermo in appena 1,72 secondi, il tutto con pneumatici omologati per utilizzo stradale ( sono dei Michelin Pilot Sport Cup 2 ) .
Una hypercar full electric dal costo di circa 3,43 milioni di dollari!
Secondo la start up giapponese, la loro vettura è la più veloce del pianeta in accelerazione, ed ha anche il baricentro, per un’auto stradale più basso in assoluto, segno di una tenuta di strada, incredibilmente elevata.
Yoshida, CEO della Aspark
“È un grande onore per noi essere i primi ad annunciare questo risultato, raggiunto in tempi record.
Quando abbiamo annunciato per la prima volta questo progetto, nessuno credeva che cosa saremo stati in grado fare: è vero che non abbiamo una lunga storia, ma ora stiamo completando quella che è la nostra prima hypercar elettrica giapponese.
Una prova della nostra visione, abilità e capacità ingegneristica.
Questo è ciò che facciamo in azienda: pensare fuori dagli schemi ed esplorare territori nuovi e incontrastati, indipendentemente dalle circostanze.
Non vediamo l’ora di consegnare la Owl ai nostri primi clienti: sperimenteranno un livello di guida e accelerazione completamente diverso.
Abbiamo impegnato ancora più risorse e ingegneri nel progetto e Aspark farà il possibile, d’ora in poi, per continuare a crescere e fornire macchine e prodotti incredibili ai clienti di tutto il mondo “.
La Aspark Owl EV ha una potenza smisurata!
Oltre 2.000 cavalli, una potenza questa, che permette a questa vettura di lasciarsi alle spalle, almeno sulla carta, mostri sacri del calibro della Bugatti Chiron e Koenigsegg ed anche Rimac.
marco.lasala@reportmotori.it
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