Jaguar I-Pace EV320 SE 2021: l'entry level è speciale!

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Jaguar I-Pace 2021 sarà disponibile anche in una variante entry-level

Un modello decisamente meno spinto e sportivo rispetto a quello prodotto sino ad oggi, la variante più pacata della Jaguar I-Pace si chiamerà EV320 SE.

In Germania, i prezzi dell’I-Pace EV320 SE partono da € 64.957 ($ 76.631), una cifra decisamente più bassa rispetto a quella richiesta per la potente EV400 S (€ 75.351 / $ 88.893 ).

Ma in cosa si differenzierà la Jaguar I-Pace EV320 SE ?

Rispetto alla sorella maggiore, la EV400 S, il modello di accesso alla gamma I-Pace avrà una potenza ridotta.

Un pacco batteria sempre da 90 kWh ma una cavalleria decisamente meno esagerata: la EV320 SE avrà una potenza massima di 316 cavalli ed una coppia massima di 500 Nm ( 369 lb – ft).

Una riduzione di potenza che ovviamente influisce sulle prestazioni, che restano pur sempre di tutto rispetto, anzi, ancora degne di una sportivissima!

Nel classico 0 – 100 km/h, la EV320 SE impiega solo 6,4 secondi, circa 1,4 secondi in più rispetto al tempone fatto segnare dalla EV400 S che stacca in 4,8 secondi.

Limitata anche la velocità massima, pari a 180 km/h, anche in questo caso lo scarto con la EV400 S è evidente, circa 20 km/h ( 200 km/h).

La Jaguar I-Pace EV320 SE sarà a tiratura limitata

Come suggerisce il suo nome, il SUV full electric di casa Jaguar sarà proposto con il pacchetto SE di serie, un optional proposto anche sulla EV400 S.

Questo special pack include i cerchi da 20 pollici con design esclusivo a sei razze, l’apertura e chiusura elettrica del portellone, gli specchi retrovisori esterni riscaldati e ripiegatili elettricamente, i fari full LED ed i sedili anteriori sportivi regolabili elettricamente su 14 posizioni, rivestiti in pelle e provvisti di funzione memoria.

Sempre di serie troviamo il sensore che avverte il guidatore del sopraggiungere di un veicolo in prossimità di un angolo cieco ed altri dispositivi ADAS.

La EV320 SE beneficia degli stessi aggiornamenti estetici presenti sulla I-Pace 2021, incluso il nuovo sistema di infotainment Pivi PRO con doppio touchscreen.

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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