Toyota arresta lo sviluppo del suo potente V8?
Toyota ferma lo sviluppo del suo potente V8!
Secondo recenti rumors, Toyota avrebbe bloccato in Giappone lo sviluppo del suo potente V8, quello che, almeno stando sulla carta, avrebbe dovuto spingere la Lexus LC F.
La pandemia da coronavirus ha cambiato le carte in regola per molte aziende, incluso il colosso automobilistico nipponico.
Toyota dunque punterebbe sui motori…
Nel futuro del brand giapponese ci sarebbe lo sviluppo di una serie di propulsori V6 bi-turbo ed unità elettrificate.
Ma questa fase di arresto nello sviluppo di potenti motori ad otto cilindri potrebbe avere ritorsioni anche nell’attività Motorsport di Lexus.
Perché il V8 bi-turbo doveva equipaggiare la Lexus LC nella 24 ore del Nurburgring di quest’anno, un’auto che sarebbe stata un’ottima palestra per verificare affidabilità, potenza e resistenza di un motore praticamente nuovo nel suo sviluppo.
Interrompendone lo sviluppo, l’unità da 4 litri che nella sua versione omologata, stradale, avrebbe dovuto sprigionare una potenza massima di 600 cavalli ha subito una battuta d’arresto.
Ad oggi il solo V8 aspirato presente sulla Lexus LC 500 potrebbe subire una interessante evoluzione, dotandosi di un’unità elettrificata ed assumendo dunque, un ruolo ibrido.
Ad oggi, non c’è ancora nessuna certezza in merito!
Toyota non ha lasciato alcuna dichiarazione ufficiale in merito!
Sta di fatto che i nuovi propulsori V6 bi-turbo da 3 litri, saranno sicuramente la base di partenza ideale per future supercar dove, complice anche la presenza di unità elettrificate, massima attenzione sarà riservata all’efficienza ed ai consumi ridotti.
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!