Maserati Ghibli Trofeo la berlina spinta da "Nettuno"

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Maserati Ghibli Trofeo sarà presentata ufficialmente il prossimo 10 agosto.

Con il nuovo allestimento, si andrà ad ampliare la gamma con la Maserati Ghibli Trofeo dopo essere già stato proposto sulla Levante.

Sul nuovo allestimento non sono state comunicate altre notizie, se non un primo teaser ufficiale in cui viene confermato l’arrivo della Maserati Ghibli Trofeo oltre che della Maserati Quattroporte Trofeo.

Nulla è dato di saper sul powertrain che sarà utilizzato sulla Maserati Ghibli Trofeo

Sulla Levante Trofeo è montato il V8 da 3.8 litri capace di sviluppare 580 CV con una coppia di 730 Nm con una velocità di 300 km/h e capace di accelerare da 0 a 100 km/h in soli 3,9 secondi.

Ci sarà questo propulsore sulla Ghibli Trofeo oppure il nuovo motore Nettuno?

Rumors fanno capire che la Maserati stà abbandonando l’utilizzazione dei motori V8 costruiti da Ferrari ed i nuovi modelli adotteranno il nuovo motore V6 biturbo da 3.0 litri, chiamato appunto Nettuno, e che è stato presentato alcune settimane fà.

Questo nuovo motore è un sei cilindri a V di 90°: la cilindrata è di 3.0 litri, mentre la lubrificazione è a carter secco.

Nettuno su Maserati Ghibli Trofeo ?

Il V6 eroga la potenza massima a 7.500 giri/minuto e il picco di coppia a partire da 3.000 giri/minuto, ed equipaggerà la sportiva Maserati MC20 e sarà capace di sviluppare una potenza di 630 CV con una coppia di 730 Nm .

Una versione depotenziata di questo propulsore potremmo trovarla nel cofano della Ghibli Trofeo, pur se si parla di 530 CV con una coppia di 580 Nm .

Dai teaser ufficiali non è stato possibile cogliere altre caratteristiche importanti della vettura se non la presenza di un impianto di scarico sportivo composto da quattro terminali e cerchi più grandi.

Nell’abitacolo dovrebbe registrarsi un trionfo della fibra di carbonio con speciali sedili sportivi, su cui sarà riportato il logo “Trofeo “ ricamato.

Il conto alla rovescia è iniziato e siamo sicuri, ci sarà da divertirsi…

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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