Mercedes-AMG CLA Aero Kit é pura cattiveria!

Si tratta di un pacchetto aerodinamico espressamente progetto per rendere, dal solo punto di vista estetico, le Mercedes-AMG CLA 35 e CLA 45 grintosissime.

Mercedes-AMG Aerodynamics Package Plus …

Non è un kit normale, è un qualcosa fuori da comune perché comprende e riguarda, ogni più piccolo particolare della carrozzeria.

Sue le finiture nero lucido, una grossa ala posteriore si sposa alla perfezione con il grintoso estrattore aria che separa i quattro grossi terminali di scarico, due per lato.

Questo kit, resta ben inteso, che si abbina all pacchetto AMG Performance.

Nessuna modifica meccanica per le Mercedes-AMG CLA

Una notizia che sicuramente non dispiacerà a chi ama la propria AMG, l’Aero Kit non richiede alcuna modifica meccanica, il tutto è plug & play, ad eccezione unicamente dell’ala posteriore.

Un upgrade solo stilistico, visto che il motore non subisce alcuna modifica.

Si tratta di un due litri, turbocompresso che sprigiona una potenza massima, variabile a seconda che si tratti della base o S, dai 306 ai 421 cavalli, un motore perfetto, uno dei più potenti in circolazione.

Di chiara impronta racing è anche la trasmissione, un doppia frizione a 8 rapporti che trasmette tutta la poderosa coppia, oltre 500 Nm nel caso della versione S da 421 cavalli, alle quattro ruote motrici.

Le prestazioni della Mercedes-AMG CLA 45 S sono a dir poco fenomenali: nel classico 0-100 km/h impiega solo 4 secondi per una velocità massima pari a 270 km/h.

Per quanto concerne la AMG CLA 35, il quattro cilindri da due litri, sprigiona una potenza massima di circa 300 cavalli con 400 Nm di coppia massima, per uno 0-100 km/h in circa 5 secondi ed una velocità massima, autolimitata, pari a 250 km/h.

Mercedes-AMG CLA Aero Pack: una sportiva fuori…

Ha un motore che come Vi abbiamo accennato ha dell’incredibile, se pensiamo che è un quattro cilindri turbo da 2 litri ed è prodotto in serie, quindi destinato ad un inevitabile “compromesso” potenza/affidabilità, ma la sua sonorità è incredibilmente cattiva, con uno scoppiettio in rilascio che lascia di stucco!

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

marco.lasala@reportmotori.it

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