Lotus Esprit 2020 : alluminio e motore centrale!

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Lotus Esprit il ritorno di un mito…

La Lotus Esprit , nella sua nuova veste, dovrebbe essere presentata sul mercato il prossimo anno e si baserà sulla nuova piattaforma in alluminio, con motore centrale, piattaforma che andrà a condividere con altre vetture Lotus.

Dopo l’acquisizione da parte della Geely Holding Group avvenuta nel 2017, la Lotus ha come obiettivo primario l’aumento della produzione giornaliera dei modelli ed uno sviluppo di nuove gamme di modelli.

In quest’ottica che si inseriscono le foto che girano in rete che ci rimandano le immagini di una supercar che dovrebbe essere la prossima generazione della Esprit, un nome che evoca prestazioni ed emozioni sull’onda dei ricordi di quella che è stata la vettura ufficiale dell’agente 007,

La prossima gamma della Esprit sarà un modello al vertice della Casa di Norfolk sia per le caratteristiche tecniche che per il prezzo.

Il propulsore che equipaggerà la vettura dovrebbe esse il V6 da 3,5 litri, di derivazione Toyota, abbinato, molto probabilmente. ad un sistema ibrido di derivazione Volvo, considerato che Toyota e Volvo sono entrambi di proprietà della società cinese Geely Holding Group.

I due propulsori, termico ed elettrico dovrebbero assicurare una potenza complessiva di oltre 500 cv .

Il nuovo modello , sarà in linea con le future normative antinquinamento previste negli Stati Uniti e Cina e dovrebbe fare da apripista all’allargamento di gamma che prevede anche la produzione di un SUV.

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Marco Lasala

Redattore di ReportMotori.it

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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