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Spazio e versatilità in tutta sicurezza a bordo della Hyundai i30 Wagon

Tempo di lettura: 3 minuti

hyundai i30 wagonE’ stata presentata al Salone dell’Automobile di Ginevra 2017, la nuova proposta di casa Hyundai , la i30 Wagon , modello che va ad arricchire, la famiglia i30.

Versatile, tecnologica, poliedrica, questi gli aggettivi che durante il nostro lungo test drive a bordo della Hyundai i30 Wagon , rappresentano secondo noi, il carattere ed i punti di forza della familiare coreana.

Questione di Style
Una linea che seppur familiare, lascia spazio a quel pizzico di sportività che su di una vettura non guasta mai, la i30 Wagon è lunga 4,585 metri, oltre 24 centimetri in più rispetto alla sorella cinque porte, una maggiore lunghezza che si traduce in spazio e capacità di stivaggio bagagli da leader del proprio segmento di mercato, grazie ai 600 litri di capienza massima, in configurazione standard, che superano i 1.650 litri quando i sedili posteriori sono abbassati.
Per chi avesse bisogno di ulteriore spazio, sotto il pianale di carico sono presenti altri scompartimenti.
Invariata la larghezza complessiva rispetto alla sorella minore, mentre cresce, come è logico per una familiare, l’altezza, che raggiunge quota 1,475 metri.
Il frontale spiovente della Hyundai i30 Wagon si caratterizza per la combinazione tra i proiettori full-LED e le luci diurne verticali a LED, un vezzo stilistico che ne contraddistingue il carattere, dandole quel tocco di sportività giusto, vista anche la presenza, sulla versione da noi provata, di un carismatico motore, turbo, da 140 cavalli.

Dotazione di sicurezza full
Ha tutto ciò che serve per assicurare viaggi comodi e sicuri ai propri passeggeri, la nuova Hyundai i30 Wagon dispone di numerosi sistemi di sicurezza attiva, dalla frenata autonoma di emergenza (AEB), al mantenimento della corsia (LKAS), dall’utile gestione automatica degli anabbaglianti (HBA) al Driver Attention Alert (DAA).
A richiesta, presente sull’allestimento Style, il più ricco, l’indispensabile rilevatore angoli ciechi (BSD), il controllo dei limiti di velocità (SLIF) e l’avviso di possibili collisioni posteriori (RCTA).
La versione da noi provata, la Style, dispone di serie del navigatore con display da 8 pollici, touchscreen, della retro camera con sensori di parcheggio anteriori e posteriori, del bluetooth con comandi al volante, e del supporto dei sistemi mirror link, quali Apple CarPlay ed Android Auto.

Quattro allestimenti, cinque motorizzazioni
La nuova Hyundai i30 Wagon è proposta per il mercato italiano in quattro livelli di equipaggiamento: Classic, Comfort, Business e Style. Per le motorizzazioni sono disponibili i nuovi motori a benzina da 140, 120 e 100 cavalli, tra cui anche un parsimonioso tre cilindri turbo, e due propulsori Diesel da 1,6 litri da 110 e 136 cavalli.
Sulle alimentazioni 1.4 Turbo, benzina e Diesel, è disponibile a richiesta, la nuova trasmissione automatica doppia frizione a 7 rapporti (7DCT) interamente made in Hyundai.

Prova su strada
Siamo al volante della Hyundai i30 Wagon 1.4 T-GDI 140 cavalli con trasmissione automatica 7DCT, binomio perfetto per chi cerca comfort, ma anche sicurezza nei sorpassi.
Il propulsore T-GDI , è un quattro cilindri in linea, 16 valvole, bialbero con sistema di distribuzione a geometria variabile, unità dotata dell’iniezione elettronica diretta e di sovralimentazione.
Vanta una potenza massima di 140 cavalli (103 kW) ed una coppia massima di 24,2 Nm disponibile a partire dai 1.500 giri al minuto.
Grazie alla perfetta presenza della trasmissione automatica doppia frizione, si viaggia nel comfort più assoluto, con cambi di marcia, dolci (modalità ECO) ed una grinta inaspettata qualora si richieda la massima potenza dal motore (Sport).
Interessanti le prestazioni della i30 Wagon T-GDI : nel classico riferimento 0-100 km/h, impiega 9,2 secondi, per una velocità massima di 205 km/h (210 km/h con cambio manuale a 6 rapporti).
Su strada, il comportamento della i30 wagon infonde fiducia, anche in presenza di condizione meteo avverse, come quelle da noi incontrate: coppia docile, stabilità esemplare, comfort acustico elevato, grazie alla totale assenza di fruscii aerodinamici, anche ad elevata velocità.
La tenuta di strada, complice anche una massa complessiva di 1.850 kg è buona, il rollio è moderato, ed anche nei cambi di direzione, la stabilità della i30 wagon, è più che valida.
Da segnalare l’ottimo funzionamento dei sistemi di assistenza alla guida, che contribuiscono in maniera determinante al comfort di marcia, soprattutto nelle lunghe trasferte, quando cruise control adattivo ed il sistema di mantenimento della corsia (LKAS), lavorano in maniera egregia.

Una gran bella sorpresa questa Hyundai i30 Wagon , che consigliamo di valutare e provare, a chi cerca un’auto, dalla dotazione di accessori completa, dal design sobrio e con garanzia di 5 anni o 100.000 km!

a cura di Marco Lasala
marco.lasala@reportmotori.it

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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