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Evoluzione della specie: nuova Kia Picanto

Tempo di lettura: 4 minuti

Debutta sui mercati internazionali la terza generazione di una piccola di successo, la nuova Kia Picanto ha un’aria nettamente più matura rispetto al passato e contenuti che strizzano l’occhio a vetture di segmento superiore.

Nella sua continua evoluzione, Kia Picanto ha sempre mantenuto quell’originalità che è stata poi la chiave del suo successo: se nel 2004, anno di nascita della piccola coreana, rappresentava la voglia del brand automobilistico coreano di cambiare pagina, oggi, Picanto , è la conferma che osare con intelligenza porta nel tempo, frutti positivi.

Un carattere deciso, un’aria da grande, una voglia di esibirsi grazie all’allestimento GT Line: è tempo per Picanto di ritornare ai fasti di un tempo, perché in Kia dichiarano, che quest’anno l’obiettivo è delle 10.000 unità vendute!

Stile grintoso
Ha dimensioni contenute, è lunga solo 3,95 metri ed ha un passo allungato rispetto al precedente modello di 15 millimetri, un valore questo, che testimonia come in Kia i tecnici abbiano lavorato sull’agilità e sulla stabilità.
A prima vista ciò che colpisce è lo sguardo della nuova Picanto, la caratteristica mascherina “tiger noise” ed i gruppi ottici avvolgenti, le danno quell’aria di modernità, carattere sottolineato nella versione GT Line, da prese d’aria con cornici a contrasto con la carrozzeria e da fari fendinebbia spostati ancora più in basso.
Belle le bandelle sottoporta, così come l’estrattore aria posteriore ed il doppio terminale di scarico sul lato destro, il pacchetto sportivo che in Kia definiscono GT Line ,  rende la nuova Picanto , decisamente cattiva, esibizionista, sembra quasi che la vettura voglia ostentare il suo carattere pepato!
I cerchi sul modello base sono da 14 pollici ma a richiesta sono disponibili quelli da 16 pollici.
L’allestimento GT Line per la prima volta è disponibile su Picanto , una scelta questa dettata dalla voglia di conquistare anche un pubblico giovane, attento al look ed ai contenuti sportivi.

Spazio, tecnologia ed aria da grande
Non cambia solo nell’aspetto ma anche nei contenuti, entrando a bordo della nuova Kia Picanto , si respira aria da grande ed in effetti osservando la plancia, il passo in avanti è netto, il nuovo volante a tre razze provvisto di numerosi comandi, il sistema di intrattenimento centrale che sulla versone più lussuosa, la Cool, è da 7 pollici, ed i nuovi rivestimenti per i sedili, sono un esempio lampante, tangibile, di quanta cura ed attenzione sia stata posta nel progettare ex novo, questa vettura.
Una cura per i dettagli che passa nella presenza delle luci a LED negli specchi di cortesia delle alette parasole, nei sedili anteriori regolabili in altezza, nell’inclinazione dello schienale posteriore ( passa da 25 a 27 gradi), nel sistema di infotaintment con display da 7 pollici, touchscreen, con supporto mappe di navigazione in 3D e sistemi Apple Car Play ed Android Auto.
Presente anche l’utile telecamera di parcheggio con linee guida che aiutano ad infilarsi in spazzi realmente stretti.

Mille o milledue, in attesa dell’arrivo del turbo…
Sarà disponibile con due motorizzazioni, entrambe aspirate, in attesa dell’arrivo della sovralimentazione.
Il mille MPI ha una potenza di 67 cavalli ed una coppia massima di 96 Nm, mentre sul milledue la potenza sale a 84 cavalli e la coppia a 122 Nm, in quest’ultima configurazione è presente il sistema di fasatura variabile ed il rivestimento dei pistoni con nuovi materiali antiatrito, accorgimento che ne migliora efficienza e durata nel tempo.
Entro la fine del 2017 arriverà anche la motorizzazione turbo, un tre cilindri T-GDI capace di una potenza di 100 cavalli e di una coppia massima di 172 Nm: la presenza del turbocompressore e l’iniezione ad alta pressione (200 bar) garantiranno prestazioni record per la piccola Picanto.

Spazio alla sicurezza.
Nuovo look, nuovi interni, ma anche una nuova scocca che per l’occasione monta acciai ad alta resistenza (+44%): dal pavimento ai montanti, dal tetto al vano motore, l’obiettivo sicurezza è fondamentale in Kia.
Un upgrade che ha consentito un aumento della rigidità torsionale del 32%, ed una riduzione del peso di ben 23 chili.
Presenti oltre ai classici sistemi di sicurezza attiva, Airbag , ABS ed ESC , il VSM ( Vehicle Stability Management ) e l’ AEB , tecnologia che consente nella funzione city il totale arresto della vettura in maniera completamente autonoma, fino ad una velocità massima di 80 km/h, e la frenata parziale con allert acustico dagli 80 ai 180 km/h.

Prova su strada
E’ giunto il momento di provare su strada di cosa sia capace questa piccola ma pepata novità Kia, siamo alla guida della Picanto GT Line, vettura mossa da un motore da 1,2 litri.
Stabile e precisa negli inserimenti in curva, la nuova Kia Picanto , consente trasferimenti veloci e sicuri, grazie alla presenza di un motore che ha una potenza non trascurabile ed in effetti in fase di sorpasso gli 84 cavalli si fanno sentire consentendo disimpegni veloci, immediati.
Ottima la rapportatura del cambio, così come l’escursione del pedale del freno, l’ABS non è mai invasivo ed anzi, c’è un notevole margine prima del suo intervento.
Lo spazio a bordo è elevato, si viaggia comodi anche in cinque persone; molto efficiente è il climatizzatore, automatico sulla GT Line, rapido nel portare il clima dell’abitacolo alla temperatura impostata.
Il navigatore è preciso nelle sue indicazioni, le utili mappe 3D consentono una lettura facile e immediata, intuitivi i comandi posti sulle razze del volante, così come l’utile display del computer di bordo, posto al centro della strumentazione tra contagiri e contachilometri.

Sicuramente la nuova Kia Picanto rappresenta un notevole passo in avanti rispetto alla serie precedente, una vettura tecnologica, con un’anima cittadina ma che nell’allestimento GT Line diventa marcatamente sportiva.
La garanzia di 7 anni o 150.000 chilometri presente sulla nuova Kia Picanto , rappresenta da sempre, la testimonianza dell’alta affidabilità dei prodotti Kia.
Un consiglio: provatela!

a cura di Marco Lasala
marco.lasala@reportmotori.it

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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