Sykes da record nei test di Phillip Island

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Sykes sfiora il record del tracciato nella due giorni di test sul circuito di Phillip Island, palcoscenico che precede l’inizio del Campionato Mondiale della Superbike 2014.

Nonostante non sia una dei suoi circuiti preferiti Tom Sykes ha concluso i test che precedono l’inizio della nuova stagione, ponendosi al comando, facendo segnare un incredibile best lap pari a 1’30.239, tempone che è stato ottenuto in mattinata, di soli cinque millesimi superiore al record della pista appartenente a Carlos Checa.

Nonostante alcuni problemi tecnici il pilota britannico in sella alla Kawasaki Ninja ZX10R ha dimostrato sin da subito un ottimo feeling con la moto giapponese e di avere tutte le credenziali per ripetere il grande successo dello scorso anno.

Tom Sykes: “Sono soddisfatto di questi due giorni di test a Phillip Island. Abbiamo messo a referto parecchi giri per completare il programma di test e per questo motivo il miglior tempo rappresenta sicuramente un buon risultato. Phillip Island non è mai stata la nostra pista preferita, quindi essere a questi livelli già adesso è molto positivo. Ora un paio di giorni di relax e poi ci concentreremo esclusivamente sulle performance, a partire da venerdì”.

I tempi combinati del test: 1. Sykes (Kawasaki) 1’30.239 media 177.329 km/h; 2. Laverty (Suzuki) 1’30.513; 3. Lowes (Suzuki) 1’30.528; 4. Melandri (Aprilia) 1’30.579; 5. Giugliano (Ducati) 1’30.644; 6. Baz (Kawasaki) 1’30.757; 7. Guintoli (Aprilia) 1’30.766; 8. Haslam (Honda) 1’30.798; 9. Rea (Honda) 1’30.813; 10. Davies (Ducati) 1’31.087; 11. Canepa (Ducati) 1’31.373; 12. Elias (Aprilia) 1’31.441; 13. Salom (Kawasaki) 1’32.008; 14. Foret (Kawasaki) 1’32.780; 15. Corti (MV Agusta) 1’32.858; 16. Morais (Kawasaki) 1’32.895; 17. Guarnoni (Kawasaki) 1’32.897; 18. Barrier (BMW) 1’32.997; 19. Andreozzi (Kawasaki) 1’33.205; 20. Scassa (Kawasaki) 1’33.960; 21. Fabrizio (Kawasaki) 1’34.314; 22. Toth (BMW) 1’34.750; 23. May (EBR) 1’34.807; 24. Yates (EBR) 1’36.662; 25. Sebestyen (BMW) 1’42.242.

Testo a cura di Marco Lasala

Fonte WorldSBK.com – http://www.worldsbk.com