Prove libere bagnate in Corea
Per i secondi 90 minuti di tempo in pista le condizioni sono notevolmente migliorate e, come si può vedere, mentre Michael Schumacher ha stabilito il giro più veloce della mattina con la sua Mercedes in 2.02.784, nel pomeriggio Lewis Hamilton con la McLaren ha fatto la miglior prestazione in 1.50.932. Fernando Alonso ha portato la sua Ferrari 150° Italia al quarto posto in classifica, completando 25 giri di pista, mentre il compagno di squadra Felipe Massa ha effettuato un giro in meno prendendosi il settimo posto. Alcune squadre hanno provato le gomme slick ma la lezione di oggi è che la pista richiede molto tempo per asciugarsi e la scelta delle gomme intermedie è stata la migliore per gran parte della sessione. Jenson Button ha ottenuto il secondo posto per la McLaren davanti a Sebastian Vettel, mentre tra Fernando e Felipe sono arrivati nell’ordine Mark Webber, quinto con l’altra Red Bull, e Jaime Alguersuari, sesto per la Toro Rosso.
Con queste condizioni meteo variabili è difficile fare qualsiasi tipo di test che sia efficace e, per certi versi, è peggio che avere una pioggia costante; comunque, la squadra ha potuto provare diverse configurazioni della nuova ala anteriore montata sulla vettura del pilota spagnolo. La Ferrari 150° Italia ha evidenziato una certa difficoltà a portare a temperatura gli pneumatici in condizioni di freddo e questo è un motivo in più per sperare in condizioni di tempo asciutto per domani, per l’ultima ora di prove libere. Dopo questa sessione, ci saranno le qualifiche ufficiali, che serviranno a decidere le posizioni di partenza per quella che sarà la 150esima gara di Felipe in Formula 1, dopo il suo esordio al Gran Premio d’Australia nel 2002.
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!