CIV Vallelunga: Petrucci campione STK 1000
Alle sue spalle è giunto Ivan Clementi, con la BMW targata Asia Competition. Per il pilota marchigiano è il secondo podio della stagione e la soddisfazione è evidente nei suoi occhi, anche perché è riuscito a risalire in seconda piazza assoluta in campionato. “Tenere il passo di Petrucci era impossibile ma sono riuscito comunque a salire sul podio. Alla fine non mi era rimasto che gestire il vantaggio accumulato nei primi giri e sono davvero contento della prestazione mia e della squadra”.
Dopo la vittoria conquistata al Mugello, l’umbro Andrea Antonelli (Honda) è riuscito a tornare di nuovo sul podio di tappa, facendo suo il terzo posto dopo una bella battaglia con Fabrizio Perotti e Emanuele Russo (quest’ultimo caduto al 13° giro proprio mentre si trovava in lotta per il podio). “L’importante per me era confermare il risultato del Mugello e sono contento di aver fatto ancora una buona prestazione – rivela Antonelli – non è bastata per la vittoria ma abbiamo fatto un ottimo lavoro e siamo sulla strada giusta. Ora non ci resta che continuare così fino a fine stagione”.
Dopo una buona partenza, il lombardo Fabrizio Perotti (BMW – Play Racing) ha chiuso quarto e si è visto così scavalcare in classifica dallo stesso Clementi ma ha dimostrato ancora una volta di poter correre nel gruppo dei migliori. Stesso discorso per il marchigiano Marco Bussolotti (Kawasaki – Pedercini), che dopo una partenza in sordina è riuscito a rimontare fino alla top five.
Nella top ten anche Corradi, Vizziello, Sassaro, l’argentino Mercado e Maglioni. Da segnalare la scivolata di Michele Magnoni al settimo giro, mentre si trovava in seconda piazza alle spalle di Petrucci (per lui si allontana anche il sogno del podio assoluto). Ko anche Alfonsi, caduto senza conseguenze nei primi giri.
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!