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L’Audi R8 LMS trionfa ad Imola

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Due terzi posti sul Santerno consentono ai loro compagni di team Marco Bonanomi e Andrea Sonvico di conservare il primato Sulla pista di Imola alle due pole position ottenute con le R8 LMS da Dindo Capello e Andrea Sonvico hanno fatto seguito un secondo ed un terzo posto delle Audi in gara 1 alle spalle della Corvette di Merendino e Di Benedetto, mentre in Gara 2 è giunto all’ultimo passaggio il primo successo di Dindo Capello e quindi la prima vittoria in GT per il suo giovane compagno Alessandro Cicognani.  Due terzi posti per l’accoppiata Bonanomi-Sonvico li hanno confermati al vertice della classifica generale, con adesso otto delle quattordici gare previste dal calendario alle spalle. 
Gara 1 proponeva la novità Corvette: avvantaggiata da un handicap tempo di 20″ inferiore a quello delle Audi e della Porsche di Cordoni-Ruberti, Michele Merendino (succeduto a Davide Di Benedetto che aveva duellato col leader Capello) conteneva la rimonta di Cicognani fino al traguardo.
Terzi Bonanomi e Sonvico con quest’ultimo autore di una strenua resistenza alla rimonta di Ruberti.
 
In Gara 2 con la Porsche di Cordoni-Ruberti nel mirino di Bonanomi dopo il cambio-pilota pareva la volta buona perché i leader del campionato potessero siglare un “poker” di successi, ma il lecchese andava in testacoda e doveva accontentarsi di un ennesimo piazzamento a podio. Toccava quindi a Capello distinguersi, con una rimonta che portava il suo tipico marchio di fabbrica, cancellando nel suo turno al volante quasi 20″ di svantaggio per consegnargli primo posto all’ultimo giro e subito dopo la bandiera a scacchi da vincitore in mezzo al tripudio del suo box e del giovane collega Cicognani, fradicio di spumante sul podio per festeggiare una giornata per lui da ricordare a lungo e con gioia.

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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