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SLS AMG Roadster

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La AMG, marchio high performance di Mercedes-Benz Cars presenta una nuova vettura da sogno: la SLS AMG Roadster. La supersportiva affascina per la perfetta sintesi di piacere di guida a cielo aperto, eccellente dinamica di marcia e materiali leggeri. Esteticamente, l’impressione generale è dominata dal design purista della nuova biposto firmata AMG.
Elencare le principali caratteristiche tecnologiche della SLS AMG Roadster  è come leggere l’abc della moderna ingegneria automobilistica applicata alle vetture sportive: carrozzeria spaceframe in alluminio, motore anteriore centrale V8 AMG da 6,3 litri con potenza massima di 420 kW (571 CV) e coppia di 650 Nm, cambio a doppia frizione a sette rapporti in configurazione “transaxle” e assetto sportivo con assi a doppi bracci trasversali in alluminio. Una dotazione di questo calibro fa battere forte il cuore agli amanti delle sportive e promette un’eccellente dinamica di marcia, oltre che un piacere di guida in pieno stile Roadster.
La capote, in tessuto compatta della SLS AMG Roadster, si apre e si chiude in appena undici secondi e può essere azionata fino ad una velocità di marcia di 50 km/h. Tra gli equipaggiamenti a richiesta cattura l’attenzione il nuovo assetto sportivo Ride Control AMG con sospensioni a regolazione elettronica, che permette di variare con un pulsante la caratteristica degli ammortizzatori. Attraverso la Drive Unit AMG, il conducente della SLS AMG Roadster può impostare l’assetto selezionando, in base alle proprie preferenze, una delle tre modalità: “Comfort”, “Sport” e “Sport plus”.

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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