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Michelin Power Cup Magione

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Dopo l’eccellente debutto stagionale sui saliscendi del Mugello, che ha evidenziato gli straordinari progressi del nuovo pneumatico anteriore Power One serie V e delle nuove mescole per il retrotreno, il trofeo Michelin Power Cup si sposta all’Autodromo dell’Umbria di Magione per il secondo round della serie 2011. La manifestazione è in calendario per sabato 28 e domenica 29 maggio nell’ambito della Coppa FMI organizzata dal Moto Club Autodromo dell’Umbria e prevede la partecipazione di circa 70 piloti, divisi nelle classi 600 e 1000. La formula è riservata ai non professionali, selezionati in base alle proprie prestazioni e garantisce equilibrio e spettacolo. Il programma prevede qualificazioni al sabato, dalle 8.30 alle 9.15 e dalle 14.20 alle 15.05. Domenica le gare scatteranno rispettivamente alle 9.35 (600) e alle 10.15 (1000). Dopo la prima prova, al comando delle classifiche si trovano il lombardo Andrea Zappa (Honda), pilota di grande esperienza, che nella 600 è riuscito ad imporre a tutti il proprio ritmo, e il toscano Jonni Cusumano (BMW), protagonista di una gara della 1000 molto emozionante e ricca di colpi di scena.

Un solo pilota umbro in gara, il ventenne eugubino Lorenzo Cipiciani che, dopo un apprendistato nella classe 125 Sport, ha fatto il salto verso le potenti 4 cilindri e si schiera al via della 600 con una Yamaha R6. Per lui al Mugello un buon sesto posto che autorizza a sperare in un risultato ancora migliore sulla pista di casa.

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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