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Ferrari 458 GTC

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A distanza di pochi giorni dal debutto ufficiale della 458 Challenge presentata al Motor Show di Bologna il 2 dicembre scorso, Ferrari ha concluso il 10 Dicembre una due giorni di collaudi sul circuito di Fiorano con la 458 GTC, l’ultimo gioiello della Casa di Maranello destinato a misurarsi nelle più importanti competizioni Gran Turismo a livello internazionale.
Lo sviluppo della vettura in pista è stato affidato a Jaime Melo, il pilota brasiliano che quest’anno ha disputato l’American Le Mans Series con il team Risi Competizione e, in equipaggio con Gianmaria Bruni e Toni Vilander sulla F430 GT2 schierata dal team AF Corse, ha consegnato alla casa del Cavallino Rampante il titolo Costruttori nell’Intercontinental Le Mans Cup 2010.
Antonello Coletta, responsabile del Dipartimento Ferrari Corse Clienti, ha commentato i primi passi della 458 GTC: “Siamo soddisfatti delle impressioni che tecnici e piloti hanno espresso sulla vettura”- Lo sviluppo è appena iniziato e questo è il terzo test che la vettura sostiene a Fiorano:“Grazie al meteo favorevole di queste ultime due giornate è stato possibile raccogliere maggiori dati rispetto alle precedenti sessioni, svolte in condizioni di neve e pioggia”.
I prossimi programmi?: “Proseguiremo con i lavori di sviluppo nei mesi invernali che culmineranno con il debutto della vettura nelle 12 Ore di Sebring, celebre gara di durata e prima prova stagionale dell’American Le Mans Series”.

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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