Kymco Eicma 2010
NOVITA’ MONDIALE Scooter: G-Dink 300i
E’ Dink il modello che più caratterizza il marchio KYMCO in Italia e nel mondo, infatti da più di 10 anni si contraddistingue per il successo di vendite, riprova ne è che, sino ad oggi, solo per il mercato italiano, sono state vendute circa più di 120.000 unità.
La storia Dink ha avuto inizio con la prima serie del 1997 nelle versioni 125 e 150 cc con ruota da 10 pollici evoluto poi nel 1999 dalla versione LX caratterizzato dalle ruote da 12 pollici e offerta nelle varianti 50,125,150 cc.
Nel 2001 inoltre è stata introdotta in parallelo la serie Grand Dink nelle cilindrate 125,150 e 250 c c , come naturale affiancamento delle fortunate prime versioni. Grand Dink è caratterizzato da un design più moderno, dimensioni maggiori e cilindrate più importanti.
La terza generazione del Dink, presentata nel 2006, ha rinnovato i concetti di praticità dell’originale offrendo un stile completamente rivisitato nelle cilindrate 50,125 e 200i.
Ora è arrivata la quarta generazione, denominata G-Dink, prodotto completamente nuovo dal design moderno e compatto, una perfetta combinazione di stile e praticità che permette a chiunque di assaporare il piacere di guida. La linea elegante e snella è stata resa possibile anche grazie alla nuova disposizione del radiatore, che ora si trova nella parte bassa dell’avantreno.
All’anteriore lo sguardo risulta pulito e coinvolgente, caratterizzato dal family feeling della doppie presa d’aria e dal faro con luci di posizione a led. Cardine del progetto è stata l’ampia pedana piatta che permette di offrire un veicolo più pratico per l’utilizzo quotidiano.
G-Dink 300i è mosso da un moderno monocilindrico con raffreddamento a liquido ai vertici della categoria per prestazioni ed economia di esercizio. A seguire sarà disponibile anche la versione 125i.
La commercializzazione è prevista per il 2011 ed il prezzo è da definire.
NOVITA’ Scooter: Agility Carry 50
L’attuale gamma KYMCO si estende in tutti i segmenti degli scooter attualmente conosciuti, infatti si va dall’economico 50 cc sino al maxiscooter. Ad ampliare ancor di più la gamma si introduce un veicolo ideato per usi professionali, pratico e caratterizzato da soluzioni di carico senza rivali nell’attuale panorama dei veicoli a due ruote. In KYMCO Carry sono disponibili ben tre aree di carico: un robusto portapacchi anteriore, l’ampia pedana piatta e il portapacchi posteriore. Tali zone di carico rendono Agility Carry un ottimo compagno di lavoro. L’interesse per questo veicolo è testimoniato dal recente accordo che KYMCO ha siglato con le Poste francesi, alle quali sono già stati dati ufficialmente in dotazione i veicoli.
La commercializzazione è prevista per l’estate 2011 ed il prezzo è da definire.
NOVITA’ Scooter: People GTi 200
Ulteriore novità Kymco è lo scooter People GTi 200, equipaggiato dal tecnologico motore G5 in una nuova cubatura di ben 205 cc: un giusto compromesso per chi non vuole impegnarsi troppo con un motore di maggiore cilindrata, ma che non vuole rinunciare a un veicolo di alto livello, innovativo e con specifiche al top del segmento. People GTi 200i è infatti un ottima via di mezzo tra prezzo e prestazioni, senza troppe rinunce.
Il People GTi 200 è già disponibile presso i concessionari al prezzo di € 3.899 listino al pubblico, ma grazie all’incentivo KYMCO e al contributo del concessionario il prezzo sarà ribassato di ben 600.00 € portando la quotazione al prezzo netto di 3.299,00 €.
NOVITA’ Scooter: DJS 50
Inedita versione della famiglia Agility ruota 12 dal nuovo design particolarmente aggressivo e caratterizzato da un nuovo scudo anteriore. Giovane, agile e dinamico, una nuova linea per soddisfare gusti e necessità diverse.
L’importazione per l’Italia non è ancora definita ed il prezzo è da definire.
NOVITA ATV MXU 500i XL
Nuova versione del classico quad utility ATV 500, le cui caratteristiche tecniche restano invariate, ma questa versione è caratterizzata dalla nuova sella biposto a due piani che permette di ospitare il passeggero nel massimo confort.
L’importazione per l’Italia non è ancora definita ed il prezzo è da definire.
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!