WSBK 2011 - Laverty insieme a Melandri nel Team Yamaha Sterilgarda
“E’ una grande soddisfazione aver firmato per Yamaha in questo momento della stagione, mentre sto ancora lottando per il titolo Mondiale Supersport. Voglio assolutamente vincere il mondiale Supersport prima di passare di categoria”, dice Eugene Laverty.
‘’Nel 2008, Yamaha mi ha dato la possibilità di farmi notare nel Mondiale Supersport ed ora mi dà la chance di correre nel Mondiale Superbike. Il fatto che Ben Spies abbia vinto il mondiale lo scorso anno e che Cal Crutchlow stia vincendo delle gare dimostra che la moto e il team sono molto competitivi, quindi tocca a me essere alla loro altezza. Penso che con il supporto del team e un buon calendario di test, potremo iniziare la stagione 2011 nel migliore dei modi con l’obiettivo di salire sul podio il prima possibile. Avere un compagno di squadra come Marco Melandri mi permetterà di imparare molto e attingere dalla sua esperienza.
‘’Siamo rimasti impressionati dai risultati di Eugene nel mondiale Supersport’’ dichiaraLaurens Klein Koerkamp, Racing Manager di Yamaha Motor Europe. ‘’Ha talento, dedizione, professionalità e uno spirito vincente. Con lui stiamo portando avanti la filosofia di Yamaha; far crescere nuovi talenti, selezionandoli dalla Supersport per poi portarli in Superbike ed eventualmente in Motogp come con Cal Crutchlow. Crediamo che Eugene abbia le potenzialità per avere un grande futuro.’’
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!