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MotoGP 2010 – De Angelis pianifica lo sviluppo della sua Honda

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12ª piazza per il nuovo pilota dell’Interwetten MotoGP che ora pensa a Laguna e soprattutto ai test di Brno.Appena rientrato in MotoGP come sostituto di Hiroshi Aoyama nel team Interwetten Honda, Alex De Angelis si è subito chiarito le idee su quali saranno le prossime mosse per iniziare e continuare nel migliore dei modi questa collaborazione con il team satellite della casa giapponese.
In quest’ottica vanno lette le dichiarazioni del sammarinese ai microfoni di motogp.com a seguito dell’eni Motorrad Grand Prix Deutschland…
“Più che una gara è stato un test,” ha iniziato De Angelis. “Ad ogni modo sono contento perché non volevo fare la gara in solitaria in coda, e sono riuscito a giocarmela con Capirossi. Adesso abbiamo un sacco di dati da analizzare per Laguna Seca, ed è stata una soddisfazione vedere la bandiera a scacchi”.
“Bisogna provare a migliorare, anche se non è semplice perché non conosco nemmeno tutte le componenti che abbiamo tra i cassetti del box. L’obiettivo è arrivare in buona forma a Brno, dove finalmente, con una giornata di test, avremo il tempo di mettere chilometri a referto e trovare soluzioni”.
Il numero 15 della classe regina tornerà in pista tra pochi giorni per il Red Bull U.S. Grand Prix, ultimo appuntamento prima della pausa estiva.

Marco Lasala
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Scritto da Marco Lasala

Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!

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