WSBK 2010 - Weekend negativo per Leon Haslam a Brno
“E ‘ difficile dire quanto siamo delusi e frustrati oggi – ha detto il pilota inglese – Se pensassi che i problemi sono stati colpa mia, avrei alzato la mano su subito. Abbiamo sperimentato i primi problemi di grip con le gomme nuove a Misano. Qualunque cosa abbiamo cercato semplicemente non sembrava funzionare. Abbiamo utilizzato le nuove gomme in gara uno lì e il risultato è stato scarso, quindi abbiamo cambiato le gomme per gara due, montando quelle vecchie e modificando l’assetto, e sono arrivato secondo! Abbiamo lavorato con le nuove gomme per tutto il weekend e abbiamo faticato tutto il weekend. Siamo riusciti a migliorare la moto un po’ per oggi. Le gomme nuove hanno più grip, ma far lavorare la moto con loro è un’altra cosa. Ci sono pochi che sono riusciti a farle funzionare, ma la maggior parte di noi sta faticando”.
“Gli pneumatici in gara due non hanno funzionato affatto e quasi non ho potuto finire la gara – è stato un disastro! Sentivo che stavo per scagliato in aria tutto il tempo e non credo di essere stato superato così tanti avversari nel corso dell’intera stagione! Cal Crutchlow, ovviamente, aveva una gomma simile alla mia e evidentemente andava così male che è addirittura rientrato ai box per cambiarla. Anche se la sua seconda gomma era la stessa, si è comportata in modo completamente diverso e Cal è stato in grado di girare un secondo più veloce subito! Sto cercando di pensare a qualcosa di positivo per questo fine settimana, ma non mi viene in mente nulla. L’unica cosa che so è che non utilizzeremo più queste nuove gomme. Torneremo a quelle vecchie, ad una base di set-up che conosciamo e sono convinto che sarò in grado di girare molto più velocemente ed essere competitivo per il podio. “
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Credo di esser nato per comunicare la mia passione per i motori: i miei primi passi li ho mossi.. su di un kart!!! Mi sono laureato in Economia e Commercio (indirizzo Marketing), ma ho iniziato a fare il giornalista da quando avevo poco più di 20 anni, scrivendo per quotidiani nazionali e riviste estere. Oggi collaboro con diverse testate specializzate nell’universo automotive, provo auto e moto, descrivo le mie sensazioni di guida, cerco di emozionare i lettori. Sono un competitivo, amo salire sul gradino più alto del podio, sono convinto che il pericolo più grande sia frenare, piuttosto che affrontare una curva a gas aperto! Il mondo dei motori è in continua evoluzione, l’elettrificato macina chilometri, ma… nella mia mente la melodia di un V12 a 8.000 giri non svanirà mai!